柱塞泵过度发热的原因：

（1）内部漏损过大。

（2）机械摩擦生热，运动间磨损，或间隙过大，由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。

（3）液体摩擦生热，油箱的容量小，或冷却条件差，高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。

（4）回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。

柱塞泵过度发热处理方法：

   传动箱发热：（1）换换润滑油试试（油脏了，润滑不好）；（2）还是发热，拆检一下连杆瓦和轴承，更换磨损严重的连杆瓦或轴承。

   填料函位置发热：（1）填料装的过紧，松一下填料压紧盖即可；（2）填料磨损，更换填料。

柱塞泵漏油主要有以下原因：　

(1)如果前后油封处漏油，甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

(2)首先检查外部是否有漏油处，要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

(3)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕。

(4)如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

(5)泄油管过细过长，使密封处漏油。

(6)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出。

(7)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。

(8)变量调节机构螺栓松动，密封破损。

(9)油研柱塞泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹。

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